Степногорская железная дорога - небольшая ведомственная жд-линия в Степногорске, которая связывает город с местным горно-химическим комбинатом. Интересная особенность этой дороги - электропоезда ЭР22. Почти везде такая техника давно ушла в прошлое. Где-то её списали, где-то разрезали, где-то от неё остались только архивные кадры. А здесь ЭР22 до сих пор работают с пассажирами. Не как памятник. Не как музейная редкость. Просто как действующие поезда.

По пути в сторону Мурманска есть участок, где Белое море подходит к железной дороге почти вплотную. Настолько, что путь идёт буквально между водой: справа - уже море, слева — внутренние воды, протоки и озёра. В таких местах Карелия особенно точно оправдывает звание страны озёр. И не сразу понимаешь: часть этой воды - уже не озёра, а море, которое слишком глубоко проникло на сушу.

Обожаю летние поездки по Карелии. Особенно в период белых ночей, когда ночь почти не наступает — закат мягко перетекает в рассвет, и темнота так и не успевает стать настоящей. Над низинами лежит туман, воздух прохладный, а небо постепенно светлеет, будто время на несколько часов замедляется. В такие часы даже привычные маршруты выглядят иначе — мягче, тише, спокойнее...

Есть такие зимние кадры, к которым возвращаешься уже вне сезона — не по календарю, а по настроению. Когда хочется снова ощутить хруст снега под ногами, холодный воздух и ту особую северную тишину, которая бывает только далеко за городом.

Один из самых зрелищных процессов на заводских железнодорожных путях — слив металлургического шлака. Шлак — это расплав, который образуется при выплавке металла. Он легче металла, поэтому всплывает наверх и отделяется от основного продукта. После отделения его нужно вывезти и слить в отвал. Для этого используют специальные шлаковозные вагоны — массивные, с поворотной чашей, рассчитанные на экстремальные температуры.

Накопив приличный опыт съёмок — и железнодорожных, и промышленных — я стал чаще договариваться с предприятиями о индивидуальных визитах. Формат простой: мне - возможность увидеть и зафиксировать интересные процессы, предприятию - качественные фотографии в фотобанк. Одно из таких предприятий - «Апатит» в Кировске и Апатитах.

Обожаю бывать на Русском Севере. Особенно на Кольском полуострове — зимой, в полярную ночь или в первые дни после её окончания. В это время рассвет и закат длятся почти бесконечно: солнце едва выползает из-за горизонта, окрашивает снег в розово-золотые оттенки и снова прячется. Свет в такие дни мягкий, идеальный для съёмки.

Кадр из первого сезона «Поезда Деда Мороза», когда проект только начинал свой путь. Тогда в составе было десять вагонов, а на многих станциях поезд отправлялся под паровозом — это фишка проекта, которая добавляет поезду атмосферу праздника и привлекает огромное количество зрителей.

Эта съёмка проведена три года назад на Северомуйском обходе — одном из самых сложных участков Байкало-Амурской магистрали. До появления одноимённого тоннеля вся самая тяжёлая работа магистрали ложилась именно на этот участок: однопутная линия, крутые уклоны и короткие составы, которые с трудом преодолевали подъём...

Один из самых зрелищных процессов промышленного железнодорожья - слив металлургического шлака. Шлак - побочный продукт металлургического производства, который образуется в процессе выплавки металла. До середины 20 века шлаки сливались и измельчались непосредственно возле доменной или мартеновской печей, ограничивая скорость производственных процессов. После внедрения технологии разливки продуктов плавки с помощью ковшей, стало возможным убирать шлак в непрерывном режиме с помощью вагонов-шлаковозов.

Обожаю снимать в полярную ночь.
Под Новый год города Заполярья погружаются в кромешную темноту. Всего на несколько часов в день солнце безуспешно пытается пробить эту тьму из-за горизонта, мягко освещая пространство вокруг приятными рассвето-закатными градиентами.

Рускеальскому экспрессу два года. За пару лет из состава в три вагона с малоизвестным названием проект превратился в один из главных брендов туристической отрасли Карелии. Сегодня это единственный в России регулярный поезд на паровозной тяге. Прокатиться по ретромаршруту от Сортавалы до горного парка съезжаются туристы со всей страны...